A liberdade que nasceu nas ruas: a história do skate e a construção de identidades

O skate, hoje reconhecido como esporte olímpico e símbolo de expressão para milhões de pessoas ao redor do mundo, nem sempre foi visto dessa forma. Antes de alcançar esse reconhecimento, a modalidade enfrentou preconceitos, proibições e anos de resistência nas ruas.

A marginalização da prática era tanta, que em 1988, o então prefeito de São Paulo, Jânio Quadros, proibiu a prática de skate no Parque do Ibirapuera. Após uma passeata organizada por skatistas em protesto à decisão, a proibição foi ampliada para toda a cidade de São Paulo, a fim de "garantir a segurança pública".

Marcio Tanabe, skatista que viveu esse período, relembra como os praticantes eram vistos socialmente na época. "No início da década, o skate era comparado a uma 'moda que passou'. Comparavam com uma fase em que as pessoas jogavam boliche e depois pararam de jogar. Fiz parte do grupo que decidiu construir uma estrutura para fomentar a prática do skate. Como pioneiros, éramos vistos como malucos e, inúmeras vezes, tive que responder a perguntas como: 'isso não é coisa de maconheiro?'. Maluco, vagabundo e maconheiro era como éramos tratados", declara.

Um ano após a proibição do skate em São Paulo, decretada pelo então prefeito Jânio Quadros, a cidade passou por uma mudança significativa com a chegada de Luiza Erundina à prefeitura. Ao assumir o mandato em 1989, Erundina revogou a medida que criminalizava a prática do skate nas ruas da capital, marcando o começo de um novo momento para a cultura do skate, não só em São Paulo, mas sim pelo Brasil.

Desde que o skate estreou como modalidade olímpica nos Jogos de Tóquio, em 2021, o esporte passou a ganhar mais visibilidade e aceitação social. A entrada nas Olimpíadas marcou um novo momento para a modalidade, ampliando sua presença na mídia, atraindo patrocinadores e despertando o interesse de novos praticantes. Para o historiador e pesquisador Leonardo Brandão, o principal motivo dessa mudança é o processo de esportivização do skate, ou seja, a transformação de uma prática corporal em uma prática esportiva. "Dentre as múltiplas facetas do skate, existe uma vertente que avançou no processo de esportivização, algo que já vinha acontecendo há bastante tempo e que teve seu ápice com a entrada da modalidade nas Olimpíadas. Essa faceta ligada ao esporte e às competições passou, evidentemente, a ser muito mais aceita".

Apesar dessa popularização, muitas pessoas passaram a questionar se a verdadeira essência do skate não teria se perdido diante do processo de esportivização e da entrada da modalidade nos Jogos Olímpicos. Para o skatista Marcio Tanabe, porém, a cultura original do skate segue viva, mesmo com as transformações recentes.

"O fenômeno criado com a Olimpíada trouxe um novo olhar, um novo comportamento e um novo skatista. A sociedade nos vê com menos preconceito, mas vê um skate olímpico que não é o skate com essência. No entanto, não creio que tenha mudado 'nosso' skate. Os 'olímpicos' estão em grande número e nós continuamos os mesmos, representando uma minoria. Essa essência nunca vai acabar". O skatista ainda faz uma analogia com o universo do rock para explicar como diferentes vertentes podem coexistir sem que a essência original desapareça. "Existe o rock comercial, existe o samba rock e outras variações contemporâneas, mas ainda existem as bandas de garagem. Ainda existem os que consideram Jimi Hendrix o melhor de todos os tempos, assim como tem os que acham que são os Sex Pistols. A diversidade é bela, não acaba com grupos minoritários e, de alguma forma, contribui", afirma.

Skate como forma de libertação

Além de ser visto como esporte e lazer, o skate se tornou para muitos praticantes uma forma de expressão, liberdade e pertencimento. Mais do que uma prática esportiva, ele ajuda a construir identidades e criar conexões entre jovens que, muitas vezes, são marginalizados e rotulados pela sociedade como casos "perdidos".

Dentro da cultura skatista, há uma forte presença de diferentes estilos musicais e manifestações urbanas. O skate dialoga historicamente com outras culturas ligadas à juventude e à contracultura, como o punk rock, o hip-hop e o pixo. Para o historiador Leonardo Brandão, esses elementos foram fundamentais para a construção da identidade do skate ao longo das décadas, fortalecendo o senso de pertencimento e a conexão entre os praticantes.

Para o pesquisador e doutorando em Antropologia José Vitor Carignato David, o sentimento de pertencimento é um dos pilares da cultura skatista. Segundo ele, mesmo com a diversidade de modalidades, estilos e identidades que existem dentro do skate atualmente, há experiências compartilhadas que conectam praticantes de diferentes gerações e contextos. "Andar de skate também gera um sentimento de partilha entre os praticantes. Ao mesmo tempo que existem hoje vários 'skates', várias identidades que reivindicam a prática skatista, há algo em comum, que possivelmente todos os praticantes compartilham, como as sensações ao andar de skate, cair, levantar, aprender manobras, se machucar, compartilhar espaços com outros skatistas na pista de skate e compartilhar experiências com outros citadinos em picos e ruas da cidade."

Porém, o pesquisador ressalta que esses laços sociais e de pertencimento não devem ser generalizados, pois há questionamentos e dúvidas, como: "mulheres sentem-se parte desta cultura? O que não faltam são relatos de mulheres skatistas que não se sentem confortáveis em ambientes mais 'tradicionais' do skate. Questões de pertencimento frente aos marcadores sociais de diferença de raça, classe e gênero precisam ser pensados nas novas pesquisas dentro do skate acadêmico".

A regulamentação do skate nos dias atuais

Na legislação atual não existe nenhuma lei específica para o skate. Segundo André Bertucci, advogado especialista em leis de trânsito, o skate pode se enquadrar como veículo de propulsão humana, ou seja, são considerados veículos que dependem da pessoa para se locomover, esse tipo de meio de transporte não precisa de CNH e não precisa de placa, porém deve seguir as regras de circulação de segurança.

No código brasileiro de trânsito, o skate é proíbido de circular em vias de alta velocidade, deve ser utilizado em ciclovias e se houver sinalização pode transitar nas calçadas. Não há uma lei obrigando a utilização de equipamentos como capacete, joelheiras e outros itens de segurança, porém eles podem ser exigidos em caso de pistas ou parques privados.

Considerando o skate como esporte, as regras se aplicam de forma diferente. Elas seguem o regulamento estabelecido pelos organizadores dos campeonatos, sejam eles público ou privado, assim, como prática esportiva existem mais critérios do que como meio de transporte.

Bertucci reforça a falta de leis sobre o meio de transporte, "não existem regras jurídica para este caso, nossa lei não se refere nem ao Skate como meio de transporte nem como esporte. As prefeituras teoricamente não podem legislar sobre trânsito e transportes, pois esta competência é do poder legislativo. Mas em caso de locais restritos e fora das vias públicas poderá sim criar regras de conveniência entre os demais usuários dos locais e os skatistas" afirma.